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대형 석유대리점, 트레이더 등이 국내 상업용 탱크터미널에 원유· 석유제품 등을 보관함으로써 대량의 석유가 국내에 상존하는 효과를 얻을 수 있습니다. 석유수급 위기발생 시 이를 이용할 수 있어 경제적 석유안보 확보 및 석유수급 안정화로 위기대응 능력이 강화됩니다.
* 3,000만배럴 기준, 정부 직접비축 대비 약 7조5천억원의 비용절감 효과 발생

약 3,000만 배럴 규모의 상업용 탱크터미널 운영 시 약 9,000명의 고용효과, 연 4,600억원의 매출을 창출 할 수 있습니다. (2009년 한국개발연구원 동북아 오일허브 울산지역 사업 예비타당성 조사 결과)
유조선 등을 통한 입출하 및 수송으로 저장, 수송 등의 물류산업의 발전 및 석유물류 활성화에 따른 거대 자금유통으로 은행, 보험 등 관련 금융 산업의 발전 또한 도모할 수 있습니다.

저장시설 부족으로 발생 가능한 비합리적 마케팅여건의 개선 및 운영의 유연성을 제고할 수 있습니다. 또한 정유사와 전문 트레이더의 전략적 제휴를 통한 이익 창출이 가능합니다.
동북아오일허브 사업은 국내 석유관련 기업에게 지금까지 내수 지향적이었던 소비지 정제주의 사업모델에서 벗어나 경쟁력을 갖춘 글로벌 기업으로 도약할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.

석유제품은 물동량이 대단위로 거래되어 결제금액의 규모가 큰 것이 특징입니다. 석유거래에 따른 대금결제, 파생상품거래, Risk Hedging, 장외시장 및 선물시장의 발전으로 우리나라의 금융/석유정보 인프라의 확대가 가능합니다.
석유제품 관련 다양한 금융거래의 발생은 선진화된 금융기법의 도입을 촉진하며, 금융기관의 국제화에 기여함은 물론 우리나라가 동북아의 금융허브로 도약하는 데 일조할 것입니다.

우리나라에 오일허브가 구축될 경우 독립계 탱크터미널 운영사, 국제 석유트레이딩 업체 및 석유관련 업체, 금융회사 등 다수의 외국계 업체들의 국내 진출로 국가간 협력제고 및 개방형 시장체제를 가속화 할 수 있습니다.

작성기준일 : 2022-03-16

담당부서 : 에너지인프라사업처 인프라사업팀

연락처 : 052-216-5344